Seglationens tradition
Gyllene tidevarv
Grain Races
Män till sjöss
Den nya blomstringen
Nuläge

Framsidan

Den nya blomstringen

Den sista stora byggnadstiden av segelfartyg var under efterkrigsåren. Krigsskadeståndskontraktet som undertecknades den 17 december 1944 innehöll villkor om att Finland skulle bygga en stor mängd skepp som krigsskadeståndsersättning. Därav var 90 stycken skonerter på 300 ton byggda av trä. Efter det har det inte byggts segelfartyg med trästomme i Finland.

Efter kriget var det svårt att få arbetsplatser. Jordbrukare som återvände från kriget började bygga sjödugliga skepp på sina hemgårdar utan ritningar för att kunna tjäna det dagliga brödet. Under ca tre år blev 53 skepp färdiga. Med dessa skepp fraktades bl.a. byggnadsmaterial, som sand, ved etc., till det  Helsingfors. En del av fartygen seglade med sandlass ännu på 1970-talet, dock då med maskin.

På detta sätt fortsatte de män, som byggde skepp, bondeseglationens tradition i skärgården. Samtidigt överförde de skeppsbyggnadsfärdigheten till nya generationer. En del av dessa män är med i verksamheten ännu idag.